Ervaring met Omex 710

[Resik]

Hallo,

zijn er mensen bij die ervaring hebben met de Omex710 ?

[Blacklemming]

Nope

[Resik]

Hallo,

zijn er mensen bij die niet specifiek met deze ervaring hebben, maar wel ervaring met vergelijkbare systemen ?

[Koos]

Ik heb een ome. 710 in mijn cobra liggen.
Prima systeem, nooit problemen mee gehad.

[Resik]

Hallo Koos,

top, dat zal ik jouw binnenkort eens bellen 

[Koos]

Prima,
Op mijn blog heb ik het een en ander vermeld over de Omex inbouw

[superseven]

De omex 710 heb ik eveneens in mijn Cobra in combinatie met een LS1

[Resik]

Hallo,

wat ik eigenlijk zoek is uitleg hoe je nu kunt zien dat je motor goed loopt en alle waardes kloppen. Via de website van Omex heb ik de software binnnengehaald en geinstalleerd op een laptop.  Via een RS-232 - USB kabel krijg ik connectie met de Omex 710.

Alleen waar moet ik kijken, om te zien of alles goed ingesteld staat cq loopt ?

[superseven]

Hallo Rocco
Dit heb ik uiteindelijk uitbesteed aan een specialist aangezien er dermate veel parameters zijn welke invloed op het resultaat. Of de motor goed loopt kun je pas zien op een vermogensbank waarbij gelijktijdig de lambda waardes worden uitgelezen. Brandstofdruk en type injectoren zijn uiteraard ook van belang om te weten om vervolgens eea te laten tunen.
Ik heb mijn Cobra bij Ludwigs Performance laten afstellen. Dit krijg je zelf thuis niet voor elkaar.

Marcel

[dickv6]

Hi Rocco,

Ik gebruik zelf Kronenburg KMS MD35.
Ik het manual van de Omex 710 doorgeworsteld.
Het is een stuk moeilijker om Omex 710 te configureren dan KMS MD35 met name doordat het manual, in mijn ogen, niet erg helder is (bv geen voorbeelden en echte aanwijzingen) voor 'leken' zoals wij.
En tot mijn verbazing kan je met Omex 710 het blok niet aansturen op AFR waarden dat betekent dat jouw benzine inspuit waarden voor iedere helft van het blok spot on moeten zijn.
Je moet het blok dus laten afstellen door een specialist op de rollenbank !

Voorwaarden om Omex 710 te programmeren zijn:
- Het manual GRONDIG bestuderen en snappen wat jij wilt en wat jij moet doen
- Weten wat voor jouw blok de max voorontsteking is, de idle ontsteking, de sensor waarden, injector waarden, coil waarden, etc.
- Afstellen koude start is belangrijk en vaak moeilijk (veel proberen); afstellen transient condities (acceleratie) lastig maar belangrijk, afstellen idle is vaak lastig (veel proberen) om dat goed te krijgen, het goed afstellen van de advanced timing tabel en VE (fuel) tabellen is een kunst op zich.
Ik weet nu, na 3 jaar studie en uitproberen, aan welke knoppen ik moet draaien en dank zij mijn KMS MD35 ingebouwde automatismen en helder manual. Maar ik kan zomaar mijn blok in de soep draaien als ik echte fouten maak !

Succes !
Mvg,  Dick.

[dickv6]

Hi Rocco,

Vergeet ik te melden dat na alle instellingen en veranderingen in mijn KMS MD35 ik met de Cobra op de rollenbank heb gestaan (Autosport Waalwijk) en zodoende heb kunnen nagaan of ik wel goed bezig geweest ben.
Gelukkig we.l maar ik heb later nog de nodige kleine wijzigingen doorgevoerd.

Nvg, Dick.