Handbak naar automaat

[Defender]

Goeden dag allemaal,

Ik rij nu een jaartje met mijn cobra en ga steeds vaker denken aan het komende winter project. Dashboard veranderen of toch de versnellingsbak aan pakken.
Mijn cobra heeft een Ford 302 V8 met een borg warner t5 bak erachter. De bak laat zo nu en dan wel eens een narigheidje zien waar ik wat aan wil gaan doen. Heel soms bij wat hogere toeren met gas geven en weer los laten schiet hij uit zijn 3de versnelling. Ik heb het bediening gedeelte van de pook al nader onderzocht maar vermoed dat het toch echt uit de bak zelf komt. Zijn er die hier wat meer van weten? en adressen die mij daar bij kunnen helpen?
De andere overweging is de handbak eruit en een automaat erin. ja een cobra is een speel auto en daar past een handbak beter bij maar een automaat heeft ook wel zijn schoonheid. Zijn er die mij voor gegaan zijn? en weke automaat hebben die er dan achter gezet? een C3 of C4 van Ford of nog wat anders. Ik ben benieuwd naar verhalen en hoe andere hier over denken en mee om gegaan zijn.

Yep flink wat vragen maar ben echt benieuwd en hoor graag van jullie.

Groet Rene Jacobs   

[Resik]

Hallo Rene,

het eerste probleem waar je tegenaan kan lopen is het chassis. Is deze wel breed genoeg om een automaat te huizen, want anders begint daar al meteen het nodige werk in te zitten.

[vermu026]

Ford AOD werkt prima en past precies tussen het chassis van een Pilgrim.
Daarbij is de 302 enorm veel zuiniger.Voordeel van deze bak is de 0.67 :1 overbrenging .
AODE heeft de eec4 computer nodig,AOD niet.
Ik ben van een C4 naar deze bak gegaan en heb dus nog een perfecte c4 met flexplate liggen.

[Defender]

@vermu026

Dank voor je reactie. ik ben in de fase waar ik aan het kijken ben wat nu handig en fijn is. of de borg warner uit elkaar en in een sport wagen het schakel feest houden of toch naar een automaat. De AOD waar jij over spreekt is die makkelijk te verkrijgen? deze optie had ik nog niet gezien. Ga zeker jou reactie bewaren omdat ik misschien toch wel geinteresseert ben in de C4. Jij verteld perfect schakelend maar weet je ook hoeveel er mee gereden is? En dan gelijk nog maar een vraagje.... ga ik nog veel moeten doen aan mijn aandrijfas. past die op een C4 en is de bak ongeveer net zo lang?

Alvast dank voor je reactie

Rene Jacobs

[Defender]

@Resik,

Dank voor je reactie. Ik heb hier al wel naar gekeken en heb wel het vermoeden dat deze een automaat zou kunnen hebben. wel natuurlijk al aan het kijken of ik een pook op een andere plek kwijt zou moeten en kunnen. Kreeg net nog een reactie en die genereert weer meer huiswerk. een AOD zou fijner zijn als een C4. ik heb nog ff tijd maar al wel zoveel mogelijk info verzamelen.

Groet Rene

[Robv8]

 er komt wel iets meer bij kijken , oa flexplate ipv vliegwiel , startmotor , baksteun , TV cable monteren + brackets aan je carburateur monteren . AOD`s kosten ca 750-1250 euro en dan mag je hem eigenlijk meteen reviseren is mijn ervaring .( 11-1200 ex )
Een C4 is 3 traps en ook deze worden schaars , iets makkelijker qua installeren dmv ontbreken TV cable ( schakelt op vacuum ipv lijndruk zoals de AOD ).
Mocht je interesse hebben in een splinternieuwe Tremec T5 , deze krijg ik half augustus binnen van modern driveline ,Ford specs , dus 10 spline in, 28 out enz voor prijs pm me maar .gr Rob classicfords.nl

[Cobretti]

Dag René,
Ik rij een 302 met C4 (matching number)
Oerdegelijk, maar 3 traps. Dat betekent wat minder snel optrekken en hoog toerental op autostrade.
Om die reden maken velen de overstap naar AOD of manueel T5/Tremec. Ik zou in jouw geval bij een manueel verhaal blijven.
Grts, C. 😎