edelbrock 1404 carb en Rover V8 3.5

[Filip]

Hoi iedereen,

Ik ben nu al een tijdje op het internet aan het zoeken naar de juiste combinatie van sproeiers en naalden voor een edelbrock 1404 carburator in combinatie met een Rover V8 3.5 motor met edelbrock performance inlaat. Ik vind hierover de meest uiteenlopende antwoorden. Wat ik wil is mijn verbruik drastisch naar beneden laten gaan zonder teveel te moeten inboeten in prestaties. Momenteel zitten de standaard sproeiers en naalden er nog in. De auto presteert goed, maar denk dat hij veel te rijk loopt.
Ik denk dat de combinatie van edlebrock met rover V8 toch een veel voorkomende combinatie is, dus er zullen hier wel veel liefhebbers zijn die met hetzelfde probleem gezeten hebben.

Groeten,

Filip

[Wimpie]

Hoi Flip,

Wat ik zou doen is een afspraak maken bij Speed center in Geldermalsen.
Je kan wel aan iedereen vragen welke sproeier hij er in heeft maar iedere motot is uniek en er is geen vergelijk mogenlijk.
Ook de kwaliteit van benzine is sterk veranderd.

Gr Wimpie

[Marcel B]

Hallo Filip,

Je zou ook contact kunnen opnemen met Berry Smink in Hooglanderveen. Hij heeft een garage bedrijf en specialist in Rover en andere Engelse auto's. Daarnaast heeft hij in het verleden ook een Cobra gebouwd dus mogelijk dat hij je hierin goed kan adviseren / helpen. Of kijk eens op zijn site van Barry. www.smink.nl

Succes,

Marcel

[wiers]

Hoi Filip,
Ik heb een paar jaar geleden dezelde setup gehad als jij nu hebt.
Rover V8 met SU carbs en die vervangen door een Edelbrock 1404.
Bleek met de standaard sproeiers te rijk te lopen omdat de kleinste US blokken waar deze Edelbrock op komt meestal al groter zijn dan de rover V8 3,5ltr.
Ben een tijd bezig geweest met JRv8 in Ierland (heb bij hem Edelbrock kleppendeksel gekocht) en die raade mij aan de kleinste naalden te nemen en dat werkte.
Blok liep mooi en verbruik was 1 op 8 of beter.
1421 jets  & 1441 rods was wat hij mij aanrade.
Ik had wel een Hurricane nokkenas maar dat zal niet veel uitmaken denk ik.

gr
Eric

[rvanderende]

wat verbruikt je wagen dan   grote baan bekeken?
de rushv8 3.5 met blower die hier staat loopt 1 op 10 ongeveer op de grote baan
is met een 390 4 barrel

de cobra moet ik nog ophalen  dus ik weet niet wat die verbruikt  is wel een 3.5 injectie
heb er zelf nog niet mee gereden helaas  door men drukke leven hier

groetjes rob en sa

[Frank]

een rover 3,5 een op acht is heel mooi hoor

[rvanderende]

paar maanden geleden kwam er ook 1 met een cobra die kreeg zijn cobra met roverblok niet beter dan 1 op 5

maar als ik in de stad of polder ben ok dan drinkt de mijne ook aardig hihihi

in iedergeval kijken we even rustig wat er allemaal uit komt hier

groetjes rob en sa

[Filip]

Eric, Ik ga beginnen met de naalden te vervangen. Dit lijkt me het eenvoudigst, het leuke aan een cobra is dat je er veel dingen zelf aan kan doen en experimenteren.

Momenteel is het verbruik rond de 20 liter/100km. Erger zal het niet worden denk ik

Groeten,

Filip

[Wimpie]

Beste Erik,

Waarom ga je het wiel weer op nieuw uit vinden??
Weet je ook wat je aan het doen bent???
En als nu blijk dat het niet geholpen heeft weer andere naalden er in of waren het dan toch de sproeiers.
Wat doe je co of mss staat je ontsteking wel verkeerd.

Alle Cobra's zijn samen gesteld met onderdelen die overal vandaan komen maar niet altijd op elkaar afgestemd zijn!!!!!

Ga naar iemand die er elke dag mee bezig is en die laden vol sproeier en naalden op voorraad heeft en die voor jou de beste afstelling kan maken.

En als je alleen naar het verbruik kijk kan het zo wel eens zijn dat je motor een veel te arm mengsel krijgt,met alle gevolgen van dien !!!!!

Gr Wimpie,

[rvanderende]

denk dat je bij een apk boer best wel even aan de co meter mag hangen

zeker met een cobra

als het een wagen liefhebben is zoals wij hier enkele hebben  dan willen die je best wel helpen


in iedergeval hoop ik dat je alles weer piekfijn in orde krijgt


afz rob/sa

[wiers]

Hoi Filip,
Uiteindelijk zal je hem toch eens op de rollenbank moeten zetten om alles perfect af te stellen.
Het is leuk om te weten hoeveel vermogen je blok heeft (al zijn er een hoop Cobra rijders dan weer bang dat hun claim van vele honderden pk's in het water vallen:-), maar vooral belangrijk is dat je blok goed loopt.
Je moet een goede keuze maken tussen vermogen en betrouwbaarheid.
Ergens zal daar ook een verbruik uitkomen.
Ik had mijn informatie van iemand die vele Rover blokken heeft gebouwd met deze Edelbrock configuratie en sproeier setting dus dat was een goede uitgangspositie.
Ondertussen heb ik mijn blok vervangen door een Rover 4.6 met snelle koppen en nokkenas.
Ook hier weer begonnen met een redelijke setting voor sproeiers en naalden (nu wat groter doordat het blok meer vermogen aflevert)
Daarna rustig ingereden en uiteindelijk in Geldermalsen af laten stellen.
Er bleek dus maar 1 maatje grotere naalden in te moeten als dat ik zelf had uitgevonden en dat was alles.
Heb nu 298pk met 461nm kopppel en een verbruik van rond de 1 op 6.
Er staan vele tips op het internet om te kijken of je in de buurt zit met je afstelling, van het horen pingelen tot kijken naar de kleur van je bouchies en uitlaat.
Ook de getankte bezine speelt een rol, zelf tank ik 98 waar ik het nog kan krijgen:-)

Ik weet niet of Wimpie mij bedoelde met zijn opmerking maar ik denk dat ik daar maar niet verder op in ga.

mvg
Eric

[rvanderende]

die 4.6  is toch wel met de verbeterde cylinderbussen  want orgineel zijn ze wat zwak

maar duidelijk verhaal

groetjes rob/sa

[wiers]

Wat foto's voor de motivatie ;-)



Zoals ik hem kocht.



3.5 met Edelbrock carb, deksels en manifold.



nieuw 4.6 onderblok (met verbeterde bussen :-)



oud en nieuw.





klaar!!




finetunen.

[Wimpie]

Nee Wiers,
voel je niet aan gesproken.
Jij bent goed bezig
Gr Wimpie

[rvanderende]

ziet er zeker netjes uit

een collega is bezig om een rover 5.2  op te bouwen

ben benieuwd wat dit gaat den later

groetjes rob/sa